这款中国汽车,在印度卖脱销了

2019-11-18 11:18:33 次浏览 来源:网络整理

新华社北京10月17日电-在过去的三个月里,已经交付了31,000份订单和7,000辆新车,供不应求。这是SAIC在印度的第一张“季度测试”成绩单。

随着SAIC“走出去”的步伐越来越大,印度有望成为SAIC的第七个“万辆车”海外市场。SAIC的“印度之梦”之旅反映了中印之间深厚的友谊。

图为SAIC印度。(由SAIC印度公司提供)

“锁定”印度市场

作为新兴经济体的代表,印度经济保持了长期增长趋势。2018年,印度乘用车销量达到约340万辆。同时,在其庞大的人口基数下,印度汽车市场上1000人拥有的汽车数量仍不到30辆,市场潜力巨大。

许多汽车公司预测,印度有望在2020年左右成为世界第三大汽车市场。

随着时间回到2015年,国内汽车市场逐渐放缓,SAIC决心进一步加快国际化步伐,印度已经进入SAIC的视野。

图为SAIC领导人和SAIC印度员工。(由SAIC印度公司提供)

2017年初,SAIC正式宣布投资32.75亿元人民币,通过收购和改造印度古吉拉特邦巴罗达的印度通用汽车有限公司halol工厂,建立汽车制造基地和配套供应商园区,并在印度推出SAIC自有品牌产品。

今年4月底,SAIC的印度基地正式投入运营。这家占地70万平方米的工厂计划年产56,000辆汽车,是SAIC在泰国和印尼以外的第三个海外汽车制造基地。SAIC也成为第一个在印度投资的中国汽车制造商。

"一枪和红色."

今年,由于全球经济下滑和印度国内经济增长放缓,印度汽车市场整体销量下降,但SAIC在印度市场销售的首款汽车出人意料地“中大奖”。

6月27日,SAIC宣布了其产品的销售价格。作为印度市场上罕见的网络汽车,大信使赫克托搭载了SAIC自主研发的智能驾驶系统,引发了市场的热烈反响。

7月19日,在上市半个多月之后,SAIC已经收到约28,000份订单,产能仍处于攀升阶段的工厂甚至不得不暂时关闭预订渠道。

9月29日,在完成第一批7000多辆车的交付后,预订渠道重新开放,每辆车的平均价格上涨了2.5%,但在重新开放的7天内仍收到7000多份订单。

图为赫克托在2019年6月宣布价格。(由SAIC印度公司提供)

订单像雪花一样飞舞。消费者的“口碑效应”是一个重要因素,这离不开SAIC对市场的洞察和尊重。

通过与语音识别巨头nuance的合作,在印度市场销售的i-smart智能驾驶系统已经能够根据印度消费者的口音,通过反复学习来理解“印度英语”的各种指令。它吸引了印度年轻一代的消费者,并使车主积极成为汽车的“推销员”,将中国汽车的良好声誉传播给他们周围的人。

印度年轻车主拉吉(Raj)在接受记者采访时表示,大信使是一款非常好的汽车,因为它的前卫外观、智能控制系统以及价格符合大众消费水平。

“值得等待”

作为一家“外资企业”,如何与本土共同发展是每个全球企业面临的课题。SAIC递交了一份来自印度张宁的厚厚的企业社会责任答卷。

订单数量飙升意味着SAIC印度的生产周期接近10个月,该国仍处于产能攀升阶段,而在印度,消费者可接受的等待时间通常不超过3个月。如何留住已下订单的客户是一大挑战。

借鉴国内知名企业“海底捞”,SAIC的中国侨民建议在等待期间每天给予消费者相应的奖励。当印度当地雇员听说此事时,他们提议增加一项。消费者每多等一天,公司就会资助一个印度女孩多去一天学校。

图为SAIC集团向当地中资印度中远船务公司运送车辆。(由SAIC印度公司提供)

这个名为“值得等待”(worth waiting)的项目立即在互联网上引起了热烈的讨论。相关视频在Youtu上的点击率超过4万,为印度的中国企业树立了企业社会责任的“标杆”。

事实上,SAIC正在给印度的地方经济带来更多活力。50%以上的汽车零部件都是在印度本土生产的,“网络汽车”的新形式为印度的互联网服务和人工智能等创新型企业创造了新的发展空间。在SAIC所在的巴罗达市,除了汽车基地,还出现了大量的零部件制造商。

“就像在上海安亭一样,那里有大量本地员工在SAIC、印度或支持SAIC的零部件工厂工作,巴罗达的当地人会自豪地告诉别人,我来自明觉的家乡。”SAIC印度公司副总经理唐闻生表示,中印之间更便捷的经贸合作将降低印中企业的整体成本,提高运营效率。(记者:周瑞、胡肖敏)

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责任编辑:匿名

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